從神州飛船看潤滑涂層應(yīng)用--Nickel Teflon

固體鑫ANDA

從神州飛船看潤滑涂層應(yīng)用--Nickel Teflon

神州飛船是我國自行研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。 神舟號飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個分系統(tǒng)組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的四子王旗航天著陸場。截至2019年4月24日，神舟飛船、天舟飛船正在進(jìn)行正(試)樣產(chǎn)品組批生產(chǎn)。
從飛船設(shè)計(jì)初期至今，有許多技術(shù)上的難點(diǎn)需要克服，其中就有在太空中潤滑的問題需要解決。由于在太空中的環(huán)境和我們在地面上的環(huán)境完全不同，多種不利因素，導(dǎo)致傳統(tǒng)的潤滑方案無法應(yīng)用在飛船的零件上。例如，失重的環(huán)境，導(dǎo)致潤滑油脂無法長期附著于零件工作面，導(dǎo)致潤滑失效。在太空中的溫度變化幅度大，潤滑油脂無法滿足如此大的工作溫度范圍，也會導(dǎo)致潤滑油快速失效。再有就是在太空中的產(chǎn)品需要長期使用，終身免維護(hù)，需要非常高的可靠性，而潤滑油脂之類的普通方案無法保障穩(wěn)定性，需要維護(hù)保養(yǎng)，這在太空飛船上是難以實(shí)現(xiàn)的。
正因?yàn)閭鹘y(tǒng)潤滑油脂無法滿足飛船在太空環(huán)境中有效應(yīng)用，所以科學(xué)家們專門為了解決太空中零件潤滑的問題開發(fā)了新的潤滑方案，固體潤滑涂層，正如其名，通過在金屬零件表面進(jìn)行特殊處理，使具有自潤滑性的材料附著于金屬表面，起到代替潤滑油脂的作用。通常這類材料不同于潤滑油，是固體材料，因此這種潤滑方式也稱之為，固體干膜潤滑涂層。
目前用于固體潤滑涂層的潤滑材質(zhì)最常見的是特氟龍材質(zhì)，但是特氟龍本身具有潤滑性防粘性，如何使其可以牢牢的附著于金屬表面是個難題。早期的應(yīng)用方案為噴涂工藝，即將特氟龍材料和樹脂粘結(jié)劑等混合，通過涂覆的方法使其附著于金屬表面，再經(jīng)過高溫固化。使其具有機(jī)械性能。而這種方案雖然可以起到潤滑效果，但是由于主要混合的都是樹脂等材料，因此其硬度不高。而近年來發(fā)展出了新的方法，通過化學(xué)氣象沉積法將特氟龍材料加工到金屬表面，這種方法的硬度，均勻性，膜厚（更�。┒己糜趪娡糠桨福�使復(fù)合特氟龍涂層應(yīng)用在更多場景。也更加適合于航天設(shè)備上的應(yīng)用。較為知名的潤滑涂層或稱為防粘涂層系列為Nickel Teflon，就是專門針對高端防粘涂層，潤滑涂層需求市場推出的固體干膜潤滑涂層方案。
隨著技術(shù)的成熟，防粘涂層，潤滑涂層，應(yīng)用的場合就更多了，比如精密模具方面，便于脫模，減少脫模劑的使用等，應(yīng)用于醫(yī)療產(chǎn)品，提升零件之間的潤滑性，降低擊發(fā)力度。在醫(yī)療手術(shù)鉗頭上的應(yīng)用還可以減少器械發(fā)熱后和組織黏連的情況。在機(jī)械零件上的使用，可以提升潤滑性，減少摩擦力,。具體應(yīng)用的方式和產(chǎn)品還有很多。另外，固體干膜潤滑涂層除了潤滑作用外還擁有許多其他性能，例如，提升基材表面的防腐效果，提升基材表面硬度，在高溫下工作等等。
國內(nèi)潤滑涂層生產(chǎn)企業(yè)比爾安達(dá)，掌握各類涂層的加工技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)豐富，質(zhì)量穩(wěn)定�？梢詾榭蛻籼峁└黝惤鉀Q方案。已經(jīng)和各行各業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行合作，得到良好的反饋。